321 城市化的主要標志 ①城市人口增加②城市人口比重上升③城市用地規模擴大

　　322 世界城市化進程的特點 ①產業革命前（緩慢）②二戰前（加快）③二戰后（空前）

　　323 發達國家城市化的特點 ①起步早②城市化水平高③出現逆城市化現象

　　324 發展中國家城市化的特點 ①起步晚②城市化水平低③城市發展不合理

　　325 城市化過程中產生的主要問題 ①環境質量下降②交通擁擠，居住條件差③就業困難

　　326 上海市保護和改善城市環境的主要措施
　?、俳⑿l星城，開發新區②改善交通和居住條件③治理環境

　　327 主要的交通運輸方式及其特點
　?、勹F路(量大)②公路(靈活)③水路(廉價)④航空(快)⑤管道(連續)

　　328 亞歐大陸橋 ①西伯利亞大鐵路(海參崴-莫斯科)②連云港-鹿特丹

　　329 世界主要航海線 ①北大西洋②地中海、蘇伊士運河③巴拿馬運河④北太平洋

　　330 郵政通信的主要任務及特點 利用交通運輸工具，傳遞信函和包裹。易受自然災害影響。

　　331 電信通信的主要任務及特點
　　利用電磁系統，傳遞符號、文字、圖像和語言。易受地形影響。

　　332 商業活動的主要環節 ①收購②儲存、調運③銷售

　　333 影響鐵路建設的主要區位因素 經濟、社會（決定性因素）；技術、自然。

　　334 建設京九鐵路的意義 激活全國鐵路網，帶動沿線地區發展經濟。

　　335 公路選線的一般原則 平原地區要少占好地，山區要避開條件復雜的地段。

　　336 內河航道網的組成 內河航道網是由天然水系航道和人工運河組成的網絡系統。

　　337 港口的概念 供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。

　　338 港口的區位因素分析 ①自然條件(航行、停泊、筑港)②經濟和社會條件(腹地、城市)

　　339 汽車站的區位因素 與市內干道系統及對外交通有方便、直接的聯系

　　340 航空港的區位因素 ①自然條件(地形、地質條件)②綜合因素(用地、交通、環境)

　　341 城市交通運輸的主要特點 ①點線面結合②流動方向和數量經常變化③混合交通④占地多

　　342 城市道路網規劃原則 ①便利出行②節約用地③利用地形和水文條件④保護環境

　　343 城市交通面臨的兩大主要問題及解決方法 ①線路擁堵(合理規劃)②環境污染(減少尾氣技術、綠化、規劃)

　　344 電子通信的發展 ①利用電話、電報②利用計算機（聲音、圖像、文字和數字）

　　345 信息高速公路 集電話、電視、電腦于一體，傳輸圖、文、聲、像等的通信網。

　　346 國際互聯網的影響 發展最快、作用最大、影響最廣、公眾關注程度最高的通信網絡

　　347 國際互聯網的應用 ①開展電子商務②提供各種遠程服務③舉行電子會議

　　348 商業中心的形成 商業活動的人流、商品流達到一定規模，就形成商業中心。

　　349 商業中心的功能 物資集聚、服務、商品流通。

　　350 商業街的區位選擇 ①以市場最優為原則（城市幾何中心）②交通最優為原則(沿線)

　　351 商業小區的區位選擇設在居民住宅區內。

　　352 商業網點的形成、密度、效益和組織形式都要受到自然、社會、經濟和技術等因素的制約。

　　353 國際貿易和國際金融的含義 各國間商品和勞務交換；國家之間貨幣資金的周轉和運動。

　　354 發達國家國際貿易的特點 出口工業制成品、資本、技術以及少數農產品，進口燃料和原料

　　355 發展中國家國際貿易的特點 出口農礦初級產品，出口商品種類單一，處于不利地位。

　　356 世界重要的國際金融中心 紐約、倫敦、蘇黎世；巴黎、法蘭克福、東京、香港。

　　357 人類與環境的關系及模式圖
　?、偃祟惈@取物質和能量②消費活動排放廢棄物③環境反作用于人類

　　358 環境問題的兩大類主要表現 ①環境污染②生態破壞

　　359 環境污染產生的原因 人類任意排放廢棄物和有害物質，導致環境質量下降。

　　360 環境污染的種類 大氣、水、土壤、固體廢棄物、噪聲、放射性、海洋污染等