如何進行公務員收入改革？不涉及公務員收入改革的收入分配制度改革，顯然不能稱得上完整的收入分配制度改革。
就此問題你是怎么認為的？
【思路點撥】
此類問題的提問簡單明了，考生只需接著回答就行了。京佳姚老師認為，具體來講，公務員收入改革應包含三個方面，即公眾參與、福利和補貼、人員等三個方面。
【答題框架】
我認為應從三方面著手。
一是，確保公眾參與，不能讓官員完全主導公務員收入改革。著名經濟學家王小魯認為，收入分配改革利益調整阻力大，因為收入分配涉及財稅體制改革、社保制度設計等多個層面，政策設計和重構利益格局不是一件簡單的事情。阻力大，則需要讓利益主體回避，否則公務員收入改革便難以改革徹底。
二是亟須清理不合理的福利和各種補貼。政府機關存在“泛福利”和“濫福利”現象。福利項目設置數量過多過濫。一些單位的福利性補貼甚至多達十幾、二十幾項。以中央國家機關某單位為例，僅通訊費一類補貼，該單位就設置了“住宅公務電話包干費”、“無線通訊工具補貼”、“通訊補貼”、“特殊通訊費”四個補貼項目。河南某部門，在當地并非一年四季都是雨季的情況下，卻常年按月發放“雨具費”。
各地擅自發放的福利名目達到300多項。很顯然，公務員收入改革不能只停留于工資改革，而是全面的收入改革，而首要的就要清理種種不合理的福利和補貼。
三是，公務員收入改革不能只瞄準收入，還要瞄準人頭。以往，我們理解的收入改革，僅僅盯住收入，在收入高還是低上做文章，其實對公務員而言，不能僅僅瞄準收入高低，還應關注公務員繁冗的現象2007年我們政府供養人員的支出比例是全部實際支出比例的44%左右，我們供養公務人員花掉的錢太多了。我國政治上的一大弊端是“官多為患”。其實，不僅官多而且公務員多，公務員一旦多，耗費的行政成本必然高。有數據顯示，我國目前黨政機關及行政事業單位公務用車總量為200多萬輛。每年公務用車消費支出1500億元~2000億元(不包括醫院、學校、國企、軍隊等超編配車)，每輛公車年消耗為8萬元~10萬元。因此，公務員收入改革，不能只看收入，還要裁汰冗員。
公務員收入改革的成敗決定著整個收入分配改革的成敗，如果公務員收入改革順利推進，必然能為其他領域的收入改革做出標志性的表率意義！
