建設美麗中國，是黨的十八大提出的戰略部署，“天藍、地綠、水凈”是我們的美好愿景。但是，美麗中國不會自動從天而降，需要全社會動員起來，政府、企業、公眾齊心協力、各盡所能，用扎實有效的行動為建設美麗中國添磚加瓦

　　——建設美麗中國，政府是主導。

　　我國的社會制度安排和發展模式決定了政府在經濟社會發展中的主導地位是很強有力的，在建設美麗中國的過程中也同樣如此。

　　政府的主導首先體現在倡導文明理念上，要在全社會培育起敬畏自然、順應自然、保護自然的生態文明理念，引導工業化的深度發展、城鎮化的快速推進在人與自然和諧相處的框架下進行：要向全社會講明這樣一個道理，如果缺失了生態文明，繁榮、富強、現代化就會大打折扣，甚至全然沒有意義。更何況如果沒有了資源、破壞了環境，我們連生活的前提都沒有了，遑論發展。同時，做好頂層設計，建構符合生態文明的發展戰略，通過優化國土空間開發格局，促進生產空間集約高效、生活空間宜居適度、生態空間山清水秀；以轉變經濟發展方式為抓手制定符合生態文明要求的產業政策，改變高消耗、高污染的發展方式，著力推進全社會進入綠色發展、循環發展、低碳發展的軌道．在此基礎上營造制度環境，通過把資源消耗、環境損害、生態效益納入經濟社會發展評價體系，建立體現生態文明要求的目標體系、考核辦法、獎懲機制，對促進生態文明發展的行為給予鼓勵與激勵，對于損害生態文明發展的行為則予以制約與懲戒。尤其需要指出的是，政府有關部門在這一過程中要切實肩負起引導與監管的責任，不能睜一只眼閉一只眼，更不能與不良行為沆瀣一氣，否則便是失職或瀆職。

　　——建設美麗中國，企業是主體。

　　不同的生產方式造就不同的生態環境．向符合生態文明要求的生產方式轉型是建設美麗中國的前提，企業作為經濟發展的主體，是生產方式的直接實踐者，在改善和提升生產方式方面責無旁貸。目前我國資源約束趨緊、環境污染嚴重、生態系統退化的嚴峻形勢背后，不少企業生產方式嚴重落后是個重要原因現在有些企業從賬面上看效益不錯，其實是大管子把廢水直接排到河里，大煙囪把廢氣直接排到空中，那些利潤是以犧牲環境為代價的。曾經有位市長痛心疾首地說：“一個企業一時欠下的環境賬，十個企業一輩子也還不了?！边@樣的感受發人深省。

　　要改變這種現象，企業一定要下大決心舍得投入搞技術創新，培育和發展符合生態文明要求的新興產業，提升和改造傳統生產方式，從源頭上根除浪費資源、破壞環境的可能。企業應自覺擔負起自己的社會責任，堅決改變把資源成本和環境生態成本外部化的行為，讓企業的效益成為不欠生態賬的效益，用充滿陽光的利潤為美麗中國奠基。

　　——建設美麗中國，公眾是主人。

　　如果說生產方式的主體是企業，生活方式的主體就是社會公眾。隨著現代社會的發展，人民生活水平的提高，消費結構的變化，生活方式對生態資源環境的影響也越來越大。

　　近來，全國很多地方接連出現了比較嚴重的霧霾天氣，其產生原因是復雜的．但不符合生態文明理念的生活方式也是很重要的原因之一。據有關方面測算，城市汽車尾氣導致的污染要占到三分之二還強。另據測算，我國城市私家小汽車保有量即將過億而且增速不減。高排放、不低碳的生活方式對環境的壓力，從這兩個數據可見一斑。反過來，如果每個公民都能自覺踐行低碳生活方式，情況就會不同。僅以春節期間燃放煙花爆竹為例，今年北京煙花爆竹的總體燃放量在下降，而且相對集中在除夕和初五這兩個節點，其他地方煙花爆竹的銷售量也都有下降的報道。這就是公民的自覺行動。只要我們每一個人都做出一點改變，匯聚起來就是很大的改變。美麗中國屬于大家，每個公民都是美麗中國的主人。

　　政府、企業、公眾既要各負其責，又要相互配合，如果形成合力就會出現1+1>2的效果。比如，我們大力倡導公交出行，可是城市私家車增長仍然很快，背后很重要的一個原因就是公共交通不夠便捷。如果政府能為公眾提供更加便捷體面的公共交通，汽車生產企業不斷提升新車性能，公民盡量少開私家車、自覺踐行低碳生活方式，節能減排的效果就會形成共振。所以說，公眾轉變生活方式的背后既有政府提高公共服務規模與水平的責任，又有企業生產技術不斷改造升級的義務，這三者是個有機聯系的整體。

　　讓我們一起行動起來，政府、企業、公眾齊心協力，相互配合，共同為建設美麗中國添磚加瓦。只要我們不辱使命、持之以恒，美好愿景就一定能夠實現。